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一般汽车约由1万个不可拆卸的独立零部件组装而成，而加上可拆卸的，可达2万个左右了，雨刮就是其中一件，在雨天、雪天再好的驾车技术也许要雨刮的辅助，开拓驾车视线。那么如何挑选合适的雨刮，这里面有哪些学问呢？/ `) `. J1 D8 l9 R, W
" ~4 S. M$ W" k$ u 1. 先清楚自家爱车上雨刮的规格，可参考随车手册，上面注明有的雨刮器型号。注意支杆连接至雨刷摇臂的方式是否匹配，很多雨刮支臂用螺丝固定到摇臂上的，也有用凸扣锁死的。* Q7 x) a+ U2 f4 N4 z, Q
2. 将雨刮器拉起来，可以用手指在橡胶雨刷上摸一摸，检查是否有损坏以及橡胶叶片是否有弹性。若叶片老化、硬化，出现裂纹，则雨刮器不合格，不能继续使用。
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4 ?0 Z1 k3 v# y1 q: T. n6 ?8 p1 f3. 开车时，检查雨刮器在不同速度下是否保持一致速度。尤其是在间断工作状态下，留意雨刮器在工作时是否保持一致速度。- [' c2 b8 b! O% j4 t# i7 m
4. 检查刮水状态，以及刮水支杆是否存在摆动不均匀或漏刮的现象。如果出现以下三种情况，说明此雨刮器不合格。一是摆幅不顺、雨刮器不正常跳动；二是橡胶的接触面与玻璃面无法完全贴合，而产生擦拭残留；三是擦拭后玻璃面呈现水膜状态，玻璃上产生细小条纹、雾及线状残留。7 m' S, M. j8 Q5 c5 [2 t' ?
! W+ k5 I7 `; M0 L3 d$ @5. 在试验时应注意电动机有无异常噪声，尤其应引起注意的是当雨刮器电机“嗡嗡”作响而不会转动时。这说明雨刮器机械传动部分有锈死或卡住的地方，这时应立即关闭雨刮器开关，以防烧毁电机。
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雨刮日常该如何保养？
6 V' W9 ~! W( m! A7 `1. 使用前先清理. }' q+ [! u0 }" k/ ]
行车时的尘土或落叶偶尔会卡在胶条上，如果使用雨刮之前没有清理杂物，很容易造成胶条磨损。若带着泥沙刮擦，还可能会刮花玻璃。 d/ u6 b0 x% y4 Z0 d
2. 避免干刮5 _8 B$ x* [; j! J
车辆开久了，前挡风玻璃上就会有灰尘等脏东西，如果没有水就直接用雨刮器进行来回刮，那它们之间的摩擦力也是不小的，这对雨刮器的电机伤害是非常大的。此外，这也很可能会划伤玻璃。
" J' P% M5 s \# \ r: | 因此，要使用雨刮器之前，一定要先喷水，千万不要让雨刮器和玻璃硬碰硬，造成不必要的损伤。要是你的车辆经常出入灰尘较多的地区，例如建筑工地那玻璃上的灰尘就会有比较大的颗粒了，这时建议大家还是不要直接喷水刮，毕竟颗粒比较大，即便有水，这刮来刮去，对玻璃的伤害也是挺大的。此时，最好用擦车布先把灰尘扫掉再使用雨刮器。; Q# `/ P' I5 u `8 j# T% X
9 f' }& b5 i- F3 U- F. o3 \, c) w3. 洗车时记得清洁胶条& \% |6 c/ m% M9 S2 y
胶条上的污渍长时间积聚会使胶条遭到腐蚀、变形、老化，要经常清洗。5 f3 G& N. A1 P0 `7 M& [5 V
4. 不要长期暴晒
1 B; t* [( |4 ] 烈日下，前挡玻璃温度会慢慢升高，高温对橡胶制品来说有很大的影响，会加速雨刮老化，减少雨刮使用寿命。实在找不到阴凉地方停车的话，可以考虑把雨刮竖起来。
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5. 不随意更改雨刮尺寸' _& I7 O0 k- O9 i0 p
有些车主在更换雨刮片时喜欢购买加长1-2寸的，觉得刮的面积更大、效果更好。其实这是错误的，雨刮片太长在运转时可能会磨A柱饰条或前风挡盖板，能导致共振、异响，专车专用尺寸才是正确的选择。+ Y# t, E& `/ ^. S5 G: C
6. 停车前刮清雨水
0 Q4 d" \7 ^) ]1 G7 p; T! c 熄火前先将前挡风玻璃上残留的雨水刮干净，避免车场扬起的尘土与残留液体混合粘在玻璃上，导致下次使用雨刮时胶条变形。
+ W( ^. N0 [, {! o$ b) S4 a 若玻璃上有顽固的污物时，先手工清除干净，然后再使用雨刮进行清除。冬季时需要先清理积雪、碎冰之后，再使用雨刮器。0 j' Z6 x& c1 ?7 {
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