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如何挑选合适的雨刮器和正确的日常保养

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爱做白日梦的我 发表于 2019-5-5 10:44:21 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 美国

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一般汽车约由1万个不可拆卸的独立零部件组装而成,而加上可拆卸的,可达2万个左右了,雨刮就是其中一件,在雨天、雪天再好的驾车技术也许要雨刮的辅助,开拓驾车视线。那么如何挑选合适的雨刮,这里面有哪些学问呢?
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* R6 w, @, O1 _, z, u7 }! b1 r       1. 先清楚自家爱车上雨刮的规格,可参考随车手册,上面注明有的雨刮器型号。注意支杆连接至雨刷摇臂的方式是否匹配,很多雨刮支臂用螺丝固定到摇臂上的,也有用凸扣锁死的。$ ?4 R; T$ I: S- K: D: B/ k2 `
       2. 将雨刮器拉起来,可以用手指在橡胶雨刷上摸一摸,检查是否有损坏以及橡胶叶片是否有弹性。若叶片老化、硬化,出现裂纹,则雨刮器不合格,不能继续使用。5 c/ `. b2 x6 k# [0 N0 L

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3. 开车时,检查雨刮器在不同速度下是否保持一致速度。尤其是在间断工作状态下,留意雨刮器在工作时是否保持一致速度。  A9 @6 B8 M  s1 @4 _
       4. 检查刮水状态,以及刮水支杆是否存在摆动不均匀或漏刮的现象。如果出现以下三种情况,说明此雨刮器不合格。一是摆幅不顺、雨刮器不正常跳动;二是橡胶的接触面与玻璃面无法完全贴合,而产生擦拭残留;三是擦拭后玻璃面呈现水膜状态,玻璃上产生细小条纹、雾及线状残留。
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0 m6 \. {) g8 i& l  J& ?- b5. 在试验时应注意电动机有无异常噪声,尤其应引起注意的是当雨刮器电机“嗡嗡”作响而不会转动时。这说明雨刮器机械传动部分有锈死或卡住的地方,这时应立即关闭雨刮器开关,以防烧毁电机。) k  b- N1 c* K5 S
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0 Z/ u4 d( F$ M% e       雨刮日常该如何保养?
/ t' C$ g, d1 v, H1. 使用前先清理
( S+ Q9 d8 I- l% ~; k  D1 B4 b* W       行车时的尘土或落叶偶尔会卡在胶条上,如果使用雨刮之前没有清理杂物,很容易造成胶条磨损。若带着泥沙刮擦,还可能会刮花玻璃。
5 g1 ]' Y4 N# c8 n2. 避免干刮8 S) E7 R8 x" t) e( A
       车辆开久了,前挡风玻璃上就会有灰尘等脏东西,如果没有水就直接用雨刮器进行来回刮,那它们之间的摩擦力也是不小的,这对雨刮器的电机伤害是非常大的。此外,这也很可能会划伤玻璃。( `! w, x5 g5 o% K, L4 a: Y. h1 F
       因此,要使用雨刮器之前,一定要先喷水,千万不要让雨刮器和玻璃硬碰硬,造成不必要的损伤。要是你的车辆经常出入灰尘较多的地区,例如建筑工地那玻璃上的灰尘就会有比较大的颗粒了,这时建议大家还是不要直接喷水刮,毕竟颗粒比较大,即便有水,这刮来刮去,对玻璃的伤害也是挺大的。此时,最好用擦车布先把灰尘扫掉再使用雨刮器。# c6 u# N9 D) ^5 N

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3. 洗车时记得清洁胶条* g; w' \, z6 N  X7 c* w$ q; A
       胶条上的污渍长时间积聚会使胶条遭到腐蚀、变形、老化,要经常清洗。
/ L/ I$ h4 R' ~4. 不要长期暴晒) E- p  p" K; t$ R4 o
       烈日下,前挡玻璃温度会慢慢升高,高温对橡胶制品来说有很大的影响,会加速雨刮老化,减少雨刮使用寿命。实在找不到阴凉地方停车的话,可以考虑把雨刮竖起来。' U. f6 P4 g6 I) w, x' l' \( v* `9 `% A

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% Z* t. k  J4 l9 t. S1 l: w; I" F5. 不随意更改雨刮尺寸. W! |- v( p: D( _
       有些车主在更换雨刮片时喜欢购买加长1-2寸的,觉得刮的面积更大、效果更好。其实这是错误的,雨刮片太长在运转时可能会磨A柱饰条或前风挡盖板,能导致共振、异响,专车专用尺寸才是正确的选择。2 E7 q& s8 p3 t6 W3 x
6. 停车前刮清雨水
( W, I, T# S" u7 ?3 ~. _9 Z' V7 Q; p       熄火前先将前挡风玻璃上残留的雨水刮干净,避免车场扬起的尘土与残留液体混合粘在玻璃上,导致下次使用雨刮时胶条变形。
: C, _& d7 @# t/ s2 u4 |       若玻璃上有顽固的污物时,先手工清除干净,然后再使用雨刮进行清除。冬季时需要先清理积雪、碎冰之后,再使用雨刮器。
& E$ q7 d/ S$ i* A+ |% D1 }本文转载自网络,如有侵犯。请联系删除!: Z! t5 t; _: t+ C3 Q* N
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