防逃票纽约20地铁站将测试门式验票闸

HILOVEYOUTU · 发表于昨天 15:49

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MTA将从今年下半年起，在全市20座地铁站试点安装门式验票闸，以防止跨栏逃票行为。图为制造商提供的产品效果图。（MTA提供）

纽约州长霍楚（Kathy Hochul）28日公布MTA票务执法报告，称2024年打击逃票策略见效，票款收入同比增加超3亿元。 MTA同日宣布，将推出一种全新的门式验票闸以避免跨栏逃票行为，并于今年下半年在全市20座地铁站开始试安装。

霍楚介绍，MTA为了减少票款的流失，在各种公共交通系统内采取多种措施，包括改造地铁进站验票闸、在地铁和公交车付费场所增加监票人员、通勤铁路实施月台检票制以及打击遮挡牌照以逃避桥隧过路费和曼哈顿堵车费的行为等。

数据显示，在配备了监票人员的地铁和公车站，逃票率分别下降36%和7%，在改造验票闸的车站，使用跨栏手段逃票的人数减少60%。在通勤铁路系统中，长岛铁路（LIRR）2024年针对逃票者发出的传票同比增加295%、逮捕人数增加140%，北线铁路（Metro-North）的发放传票同比增加162%、逮捕数量增加50%。

得益于乘客数量增加和打击逃票策略收到成效，2024年MTA票款收入达到50亿元，比上年同期增加3亿2200万元。

霍楚还宣布MTA新款验票闸的投放计划。根据计划，MTA已选定四家可能的合作供应商，每家公司从今年下半年起，各自在五个地铁站安装他们的门式验票闸产品以进行实地测试，试点车站包括曼哈顿的联合广场（14th-Union Square）、港航局车站（42St-Port Authority Bus Terminal）、下东城地兰西街（Delancey St-Essex St）以及皇后区的罗斯福大道（Jackson Heights-Roosevelt Av）和森林小丘（Forest Hills-71 Av）等。

根据产品示意图，新型验票闸将采取玻璃门式的设计，加高物理隔绝部件，以确保逃票者无法像以往那样轻易以跨栏跳的方式进站，也无法用手将闸门从内部往外拉出。 MTA建设主任斯普林格（Jamie Torres-Springer）表示，新验票闸的很多设计与过去具有传承关系，因此可能看起来眼熟，但所有系统均得到了较大的技术升级。

MTA在2023年曾于部分地铁站尝试安装过新款验票闸，但产品投放使用后并不成功，因而试点计划再无下文。在未来五年的资本计划中，MTA计划投入11亿元对150个车站的验票闸进行升级改造，不过包含了该计划的州府2026财年预算案当前尚未获得州议会的批准。