南湾零死亡愿景道路瘦身居民褒贬不一

                               
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虽然已经有路政标识，但仍有车主将车辆停在了单车道上。 （记者徐蓓蓓╱摄影）

作为南湾城市「零死亡愿景（Vision Zero）」计画的一部分，山景城加州街完整街道试点项目（California Street Complete Streets Pilot Project）即将完工，新建的「单车专用道」日前已正式开放通行。 该项目通过全面道路重整，旨在提升行人与自行车骑士的交通安全，减少事故发生。

根据山景城市府规划，加州街原为双向四车道，在改造后调整为双向二车道，中间增设中央转弯车道，道路最右侧为全新设置的保护型单车道，机动车道与单车道之间则以路边停车位作为缓冲。 此设计有助于隔离车流，减少与单车骑士的潜在冲突。

此外，项目也包括多项行人友善设计：增设高可见性的斑马线、设置庇护岛与加强街道照明，同时于路口打造「保护型交叉口」，全面改善交通动线，实现「安全减速」与「事故减量」的目标。

然而，这项工程自施工以来便引起居民高度关注。 许多民众质疑将四车道缩减为两车道是否会加剧交通拥堵，也有不少人对新出现的大面积不规则横线区感到困惑。

对此，记者向现场施工人员求证，得知这些横线区为新规画的路边停车缓冲区，目的是让停车不阻碍公寓出入口，并清楚划分机动车与单车通行空间。

尽管单车道已通车，但记者现场观察发现，部分驾驶人可能尚未习惯新制，仍将车辆误停于单车道上。 针对此情况，市政府已沿线设置多语言警示牌，包括中文提示，提醒驾驶人正确停车与安全用路。

对于街道改造成效，居民意见分歧。 有住户担忧道路「瘦身」会压缩车道、造成塞车，并冲击原本就紧张的路边车位资源; 也有人对市府推动绿色交通的努力表示肯定，认为新设单车道能鼓励更多人选择非机动通勤，减少交通事故，提升街区整体生活品质。 另有居民指出，街道整体更有活力与家庭友好后，长远来看亦可能提升住宅价值。

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