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航运市场关注霍尔木兹海峡是否遭到伊朗封锁。 荷莫兹海峡是波斯湾通往阿拉伯海的狭窄水道，也是中东石油及货物的航运要冲。 （路透）全球最大的油轮上市公司Frontline执行长巴斯塔德表示，由于以色列空袭伊朗，该公司决定拒绝与客户签定航经荷莫兹海峡的新运油合约，航运业专家也表示货柜轮将更不愿重返红海航道，显示中东冲突高开始对全球航运形态造成普遍性干扰。
航运市场关注霍尔木兹海峡是否遭到伊朗封锁。 荷莫兹海峡是波斯湾通往阿拉伯海的狭窄水道，也是中东石油及货物的航运要冲。 全球约四分之一的石油及三分之一的液化天然气（LNG）产量经由荷莫兹海峡运出，也是货柜轮进出迪拜杰贝阿里港的必经水道。
巴斯塔德表示，一向只有「极少数」船东接受进入该地区的租船合约; 「我们现在将不再签署进入波斯湾的合约」。 其他海事安全专家也认为船东不愿利用这条脆弱的水道。
巴斯塔德表示，该公司有多艘油轮已经在波斯湾内，将经由霍尔木兹海峡驶出; 这些油轮都有国际海军护航。
伊朗若干扰货轮进出波斯湾，将对全球航运造成重大干扰; 伊朗也可能催促也门的胡塞反抗军对经过红海的货轮发动攻击，可能迫使更多亚─欧航线货轮改绕南非好望角。
保险经纪商表示，经由红海的货物保费已大幅上升20%。 Xebeta供应链公司首席分析师山德表示，冲突升高可能使荷莫兹海峡「实际上封闭」，将造成「不可避免的航运干扰及港口壅塞，并使货柜轮更不愿大规模回归红海航线。 点击下面文字可快速查看或发布对应的便民信息！ 纽约情报站让您的生活变的更简单
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