买电动车直接从税额减7500元的好康 快要喊停了
https://pgw.worldjournal.com/gw/photo.php?u=https://uc.udn.com.tw/photo/wj/realtime/2025/07/15/32587630.png&x=0&y=0&sw=0&sh=0&sl=W&fw=800&exp=3600&q=75川普推动的「大而美法案」将于今年9月30日终止所有电动车与油电混合车税收抵免（EV tax credits）。 （取自Pexels@Philippe WEICKMANN）洛杉矶KTLA 5电视台报导，川普推动的「大而美法案」（Big Beautiful Bill）将于今年9月30日终止所有电动车与油电混合车税收抵免（EV tax credits），意味着有意购买电动车的消费者，最好赶在联邦关闭资金大门前把握最后省钱机会：新车最多省下7500美元， 二手车4000美元的购车补助。由于2022年通胀削减法案（2022 Inflation Reduction Act）中关于国内制造、电池采购和价格上限等复杂规定，只有大约20款车型符合全额联邦税务抵免资格，包括Chevrolet Blazer EV、Equinox EV、Silverado EV、和特斯拉（Tesla）Model 3， Y与Cybertruck等。
韩国品牌现代（Hyundai）的IONIQ 5和IONIQ 9 则靠租赁的小漏洞「钻空子」。 依据法规，若透过租赁方式购车，补助会发给租赁公司而非买方。 许多不符合税务抵免的外国进口车，只要透过租赁仍能享有优惠，不过前提是：租赁公司愿不愿将补助金回馈到消费者，签约前需问清楚。
目前电动车平均售价约6万3000美元，比类似的汽油车贵1万3000美元，税收抵免帮买家缩小此一差价，然10月起这项补助将成为历史。 打算入手「平价」电动车消费者更要特别留意，如原本宣称「补助后售价低于3万美元」的Chevy Equinox EV，可能于今秋补助取消后上涨数千美元。 创新品牌Slate Auto原本喊出1万9900美元超便宜入门车款，也悄悄将价格上修至「2万多」。 这些税收抵免短期内不太可能卷土重来，政治风向变，联邦钱包彻底上锁。”
该法案可能重新定义美国电动化的步调与方向。 截至2025年，电动车占美国新车销量的7.3%，原本在联邦补助下，这个比例有望稳步增长，如今前景随着补助消失变得扑朔迷离。 福特（Ford）、通用（GM）、现代和起亚（Kia）等车厂投入数十亿美元发展电动车，但若无政府补贴吸引中产阶级购买，需求恐停滞。 甚至加州零排放车政策，也恐面临联邦可能的阻挠。
也因此，当失去联邦补助后，整个电动车产业将被迫将焦点转向价格竞争、充电基础建设及消费者信任，这意味着电动车市场将变成真正市场，买家不再有政府靠山。」点击下面文字可快速查看或发布对应的便民信息！纽约情报站让您的生活变的更简单:hug:电召车 :hug:顺风拼车:hug:汽车买卖 :hug:便捷搬家:hug:招聘求职 :hug:店铺转让:hug:房屋出售 :hug:商家黄页简介：纽约情报站是汇集全美75万粉丝的公众平台。除了实时新闻、找工招工信息发布、app社区互动，更有微信公众号推文探店等。如果你投稿、爆料、活动策划、商务合作，或者想邀请我们去探店，请联系主编微信： nyinfor
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