印航空难初步调查报告：引擎燃油在坠机前被切断
https://pgw.worldjournal.com/gw/photo.php?u=https://uc.udn.com.tw/photo/wj/realtime/2025/07/12/32563084.jpg&x=0&y=0&sw=0&sh=0&sl=W&fw=800&exp=3600&q=75印度航空171号班机空难的初步调查报告出炉，显示这架波音787梦幻客机引擎的燃油供应在离地不久即被切断。 图为同公司同型飞机。 资料照片。 （美联社）印度航空事故调查局（AAIB）发布6月印度航空171号班机空难的初步调查报告，显示飞机刚离开阿默达巴德机场跑道不久，引擎的燃油供应即被切断，随后倾斜坠毁。调查人员成功从俗称黑盒子的飞航记录器中提取数据，包括49小时的飞行资料和2小时的驾驶舱对话录音，内容涵盖坠机过程。 根据CNN取得的报告，这架波音787梦幻客机驾驶舱内的燃油控制开关曾被切换，导致引擎无法获得燃油。
报告指出，当飞机达到180节的空速时，2具引擎的燃油切断开关「以1秒时间差，一前一后从RUN（运行）切换至CUTOFF（关闭）位置。」
报告写道：「在驾驶舱通话记录器中，一名机师被听到询问另一位机师，他为什么关掉。 另一位机师回应他没有这么做。」不久之后，开关被切回正确位置，引擎正尝试重新启动时，飞机即发生坠毁。
CNN指出，波音787客机的燃油切断开关位于2名机师的座椅之间，紧邻节流阀纵杆后方，两侧有金属杆保护，并设有锁定机制，以防误触。
链接：https://x.com/Turbinetraveler/status/1943789736105029714
报告显示，机场监视器画面捕捉到飞机起飞后初步爬升阶段即启动紧急发电机，也就是所谓的冲压空气涡轮机（Ram Air Turbine，RAT），并在越过机场围墙前便开始失去高度。
报告写道：「当飞行中将燃油控制开关CUTOFF切换至RUN时，每具引擎的全权数字发动机控制系统（FADEC）会自动启动重新点火与推力恢复程序，管理点火与燃油注入。」
引擎尝试重新启动数秒后，其中一名机师高喊：「求救（MAYDAY）」。 塔台控制员呼叫该班机呼号，但未获回应，眼睁睁看着飞机在远方坠毁。
CNN安全分析师索西（David Soucie）指出，燃油开关是「设计为必须刻意作」，所有开关意外被关闭的情况「极罕见」。 他表示：「多年来，这些开关经过改良，确保无法被误触，也不是自动装置，无法以任何形式自行移动。」
印度航空171号班机的机长为56岁男性，飞行时数超过15000小时; 副机长为32岁男性，飞行时数超过3400小时。 调查人员也指出，残骸中发现的设备设定皆为起飞时的正常状态，飞机燃油经检测质量良好，且飞行路径附近未观察到大量鸟类活动。
另外，飞机的起飞重量经检查在允许范围内，机上无危险货物。 机翼襟翼设定为5度位置，为起飞时的正确设定，起落架作杆则处于「下」的位置。 印度航空已确认收到该报告，并表示将继续配合调查当局的工作。点击下面文字可快速查看或发布对应的便民信息！纽约情报站让您的生活变的更简单:hug:电召车 :hug:顺风拼车:hug:汽车买卖 :hug:便捷搬家:hug:招聘求职 :hug:店铺转让:hug:房屋出售 :hug:商家黄页简介：纽约情报站是汇集全美75万粉丝的公众平台。除了实时新闻、找工招工信息发布、app社区互动，更有微信公众号推文探店等。如果你投稿、爆料、活动策划、商务合作，或者想邀请我们去探店，请联系主编微信： nyinfor
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